在测试中，这台发动机的表现却比数据中表现略好，起步后涡轮很快便介入工作，350牛米的扭矩基本从2000rpm时便已经完全发挥出来，直至5500rpm才开始出现衰退，而在升入下一挡后，发动机转速依然保持在3200rpm左右，这样一来涡轮增压器依旧在工作状态，直至车辆完成0-100km/h加速测试仅用时7.83秒，这样的成绩对于大众途观来说算是完胜了。
而制动测试时，翼虎的表现还算出色，从踏下制动踏板那一刻，强大的制动力便已传到身下的四个车轮，虽然此刻车身前倾幅度较大，但并未影响制动效果，而到了制动的中后段，ABS系统便开始介入，最终100-0km/h的制动距离为40.14米。
| 车型/测试项目 | 福特翼虎2.0T | 大众途观2.0T | 斯巴鲁森林人2.0T |
| 0-100km/h加速 | 7.83秒 | 9.3秒 | - |
| 100-0km/h制动 | 40.14米 | 41.5米 | - |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
结语：对于翼虎2.0T发动机以及车辆制动的基本测试已经展现在您面前，虽然在同级别对手中尚不能说是最强，但也能轻松站在前两位，而唯一的不确定因素相信大家也都能猜到，就是斯巴鲁全新森林人的2.0T版本，不过各位看客不要急，接下来我们就要为您带来福特翼虎、大众途观、斯巴鲁新森林人的各项测试，希望对您有所帮助。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
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372025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
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之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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